Royal Enfield Classic 350 Review: New Engine, Chassis, Design & Ride Experience

 

Royal Enfield adalah merek yang tidak perlu diperkenalkan lagi. Selama berabad-abad, sepeda motor telah memberi banyak orang paspor untuk liburan seperti ini. Dan meskipun Classic 350 telah menjadi sepeda motor paling populer selama lebih dari 10 tahun, sepeda motor apa pun yang berusia lebih dari 10 tahun, itu berarti pembaruan generasi sudah tiba. Dan cukup banyak rumornya, cukup banyak spekulasi dan gambar mata-matanya. Dan Royal Enfield klasik 350 generasi berikutnya. Apa saja fitur barunya? Apa isinya? Dan bagaimana rasanya berkendara? Kami di sini untuk menjawab pertanyaan-pertanyaan itu untuk Anda.

Jadi mari kita coba. Bling adalah salah satu yang terlintas di benak Anda saat melihat Royal Enfield klasik 350, terutama pada warna ini. Namanya merah krom. Jelas sekali, pasti ada banyak Chrome di dalamnya. Dan memang ada!

Jadi, kaca spion Anda sudah selesai di Chrome, sekeliling lampu depan, sekeliling cluster instrumen, spatbor depan bahkan sebagian tangki, knalpot, dan banyak bagian lainnya selesai di Chrome. Baiklah, itu cukup membenarkan warnanya. Tentu saja Anda mendapatkan warna yang berbeda juga. Ada dua warna lagi yang ditawarkan. Dan akan ada edisi khusus juga.

Jadi ya, edisi Signal akan hadir kembali, dan akan mendapatkan hasil akhir Matte juga.

Anda juga mendapatkan roda yang gelap karenanya. Jadi jika Anda bukan menyukai Chrome, Anda juga memiliki banyak pilihan warna lainnya. Sekarang mari kita bicara tentang tampilannya secara keseluruhan. Dan kita dapat dengan mudah mengatakan bahwa para desainer Royal Enfield telah berhasil menjadikannya lebih retro daripada sebelumnya.

Tentu saja ini adalah sepeda motor retro-modern. Namun pada motor ini banyak sentuhan retro yang membawa kita kembali ke tahun 60an bahkan mungkin 70an. Desain keseluruhan terutama jika dilihat dari profil samping terlihat seperti itu. Jadi mari kita periksa bagian depannya. Di bagian depan, Royal Enfield berhasil mempertahankan nuansa retro berkelas yang sama dengan model barunya.

Jadi, konstruksi unitnya sama untuk dudukan cluster instrumen, dudukan lampu depan , dudukan indikator, dan suspensi semuanya menjadi satu. Jadi, itu mengingatkan pada model sebelumnya. Lampu depan, kalau bicara lampu depan, bukan unit LED dan itu sedikit dilewatkan oleh Royal Enfield. Pada tahun 2021. Kami merasa Royal Enfield bisa saja memberikan lampu depan LED pada sepeda motornya.

Tapi selain itu, sepeda motornya terlihat bagus. Ini memberikan Anda nuansa Classic 350 yang sama yang disukai anak muda, yang sangat disukai pembeli sepeda motor ini.

Selain itu, ada warna Chrome Red, jadi spatbornya dilengkapi krom dan merah juga dengan garis-garis, dan itu cukup menggambarkan bagian depan sepeda motor. Jika dilihat dari profil sampingnya, Royal Enfield Classic 350 hadir dengan banyak perubahan mulai dari palang dan bobot yang dibalut dengan chrome. Selain itu, Anda juga mendapatkan lambang Royal Enfield di tangki bahan bakar dan bantalan lutut.

Mesinnya adalah unit yang benar-benar baru, seperti yang kita semua tahu, kita akan membicarakannya sebentar lagi. Panel sampingnya baru, penyelesaiannya jauh lebih baik, dan menyembunyikan semua kabel dan mekanisme injeksi bahan bakar. Knalpotnya dilapisi Chrome dan detailnya akan langsung tertuju pada rangka dudukan kembar yang baru pada sepeda motor ini dan kita akan membicarakannya nanti. Di bagian belakang, terdapat cakram lebih besar yang memberikan tampilan lebih premium. Jika Anda melihat footpeg, Royal Enfield juga sedikit meningkatkan permainannya di sini.

Ini adalah pasak kaki datar yang membuatnya lebih mudah untuk digenggam. Dan juga terdapat grommet karet pada tuas rem serta tuas pemindah gigi dan itu membuatnya lebih premium bagi kami.

Bagian belakang adalah urusan yang agak sederhana. Jadi, Anda memiliki spatbor krom dan dipasang di atasnya, Anda memiliki lampu belakang, indikator, serta dudukan pelat nomor. Di sisi ini ada pelindung saree dan di sisi lain ada knalpot krom, dan di atas ada pegangan yang agak sederhana .

Kini, kami berharap ada bantalan di atasnya agar lebih nyaman bagi pengendara pembonceng. Dari segi fitur, ternyata Royal Enfield Classic 350 generasi baru punya sedikit kelebihan. Mari kita bicara tentang cluster instrumen analog-digital terlebih dahulu. Instrumentasi analog lama telah digantikan oleh versi baru yang tampak lebih cerdas. Jadi speedometernya masih analog, tapi selebihnya digital.

Jadi ada layar kecil, layar LCD yang menampilkan odometer dan dua trip meter. Selain itu, kita tidak dapat melanjutkan tanpa membicarakan navigasi Tripper. Navigasi Tripper menjadi sesuatu yang sangat ditunggu-tunggu. Ini adalah pertama kalinya Royal Enfield melakukannya dengan benar dan menempatkannya dengan benar di dalam cluster instrumen, dan terlihat sempurna di ruang tersebut.

Sekarang mari kita bicara tentang spesifikasi mesin ini.Ini adalah mesin baru yang didasarkan pada Meteor 350. Ini adalah mesin 349cc, satu silinder, berpendingin udara yang merupakan unit SOHC. Jadi outputnya mencapai 20,2bhp, 1,1bhp lebih tinggi dibandingkan model klasik 350. Namun ada perbedaan pada RPM yang dihasilkannya.


Selain itu, torsinya berkurang satu Nm, namun sepeda motor terasa nyaman di jalan terbuka.Tugas transmisi ditangani oleh unit lima kecepatan .

 

Dan mari kita bicara tentang suspensi, jadi ada garpu 41mm di depan dan ada shock ganda di belakang yang dapat disesuaikan preload enam arah . Pengereman juga ditingkatkan, dan cakram depan dan belakangnya lebih besar. Jadi, cakram depannya lebih besar 20 mm, yakni 300 milimeter, dan cakram belakang lebih besar 30 mm, yakni 270 milimeter.


Dilengkapi dengan ABS saluran tunggal atau ganda berdasarkan varian yang Anda pilih.

Selain itu, navigasi Tripper akan tersedia sebagai tambahan opsional sehingga Anda dapat memilihnya jika Anda menginginkannya. Mengendarai Royal Enfield classic 350 di lingkungan perkotaan kini jauh lebih mudah. Motor ini berakselerasi dengan kecepatan yang lumayan dan sekarang lebih bisa digerakkan berkat rangka dan suspensi baru. Perbedaan yang terlihat di jalan terbuka langsung terasa saat kita memasuki jalan raya. Suspensinya kini lebih empuk dan pengendaraannya lebih lentur.

Hal ini, ditambah dengan dudukan mesin baru, menghasilkan pengendaraan yang menyenangkan dan bebas getaran. Kami mengendarai 350 klasik off-road, dan tidak mengherankan jika sepeda motor ini mampu mengambil apa pun yang kami lemparkan dengan tenang. Sepeda motor ini menggunakan ban Ceat Zoom Plus dan ban ini memberikan cengkeraman yang baik di jalan dalam kondisi kering.


Namun dalam kondisi basah, kami berharap lebih percaya diri. Jika dikendarai di atas lumpur, ban akan kehilangan cengkeraman sepenuhnya.

Ada beberapa hal yang kami pikir bisa lebih baik pada sepeda motor ini. Misalnya, Anda punya lampu depan. Jadi ada lampu depan halogen dan pada tahun 2021 kami mengharapkan lampu depan LED, sebenarnya kami mengharapkan lampu LED di seluruh sepeda motor tetapi kami masih memiliki halogen. Kedua, Anda memiliki cluster instrumen. Tentu saja ini merupakan peningkatan dibandingkan model lama.

Layar LCD menampilkan sedikit informasi, namun kami menginginkan lebih banyak informasi seperti jarak-ke-kosong, efisiensi bahan bakar rata-rata, efisiensi bahan bakar saat ini, dll. Terakhir, Anda punya rem. Remnya lebih besar dan karenanya lebih bertenaga. Tapi kami berharap untuk sedikit lebih banyak gigitan awal dan memberi Anda perasaan itu saat berkendara, dan itu saja.

Royal Enfield Classic 350 terbaru merupakan peningkatan besar dari model generasi sebelumnya, dan Royal Enfield benar-benar meningkatkan performanya dalam model yang satu ini.